با سلام وقتتون بخیر داود حسنلو هستم
۱۸ساله در زمینهٔ تعمیر گیربکس به شکل تخصصی فعالیت میکنم.
در مورد رادیاتور گیربکس یا همان سیستم خنک‌کننده روغن گیربکس، باید بدانید که گیربکس‌های اتوماتیک به دلیل فشار و حرارت بالایی که در زمان کار تحمل می‌کنند، نیاز به خنک‌کاری مداوم دارند. روغن گیربکس هنگام کار داغ می‌شود و اگر دمای آن بیش از حد بالا برود، خاصیت روانکاری‌اش را از دست می‌دهد که این موضوع باعث اصطکاک بالا و آسیب‌دیدگی قطعات داخلی گیربکس خواهد شد.
اصلی‌ترین قطعه‌ای که در خنک نگه‌داشتن روغن گیربکس نقش دارد، خنک‌کن گیربکس است. این قطعه با استفاده از گردش آب موتور در کانال‌ها و پره‌های داخلی خود، باعث کاهش دمای روغن گیربکس می‌شود و از افزایش حرارت بیش از حد جلوگیری می‌کند.
این موضوع به‌ویژه در ترافیک‌های سنگین اهمیت زیادی پیدا می‌کند، جایی که گیربکس فشار زیادی را متحمل می‌شود و دمای آن افزایش می‌یابد. برای آشنایی با اهمیت خنک نگه‌داشتن گیربکس در ترافیک و نکات مهم رانندگی در این شرایط، توصیه می‌کنیم مقاله رانندگی با گیربکس اتومات در ترافیک را مطالعه کنید. عدم عملکرد صحیح سیستم خنک‌کن می‌تواند در چنین شرایطی به خرابی‌های جدی در گیربکس منجر شود.
تعمیر خرابی رادیاتور گیربکس اتومات 206
خودروی پژو ۲۰۶ اتوماتیک مدل ۹۱ به کارگاه ما مراجعه کرد که دچار مشکل سوختگی درون گیربکس شده بود. این خرابی به دلیل پارگی یکی از شلنگ‌های رادیاتور رخ داده و موجب شده بود که خودرو بدون آب کار کند و در نتیجه دچار جوش‌آوردن شود. همان‌طور که می‌دانید، گیربکس اتوماتیک نیز درست مانند موتور خودرو با استفاده از آب رادیاتور خنک می‌شود. رادیاتور کوچکی که در کنار گیربکس تعبیه شده، وظیفه دارد روغن گیربکس را خنک کند تا از آسیب‌های احتمالی جلوگیری شود.
خنک کننده گیربکس اتومات 206 کجا تعمیر کنیم؟
بلد
گوگل
ویز
نشان
- تلفن کارشناس اول: ۰۹۱۲۱۰۱۱۲۳۰
- تلفن کارشناس دوم: ۰۹۱۲۶۲۷۴۱۷۴
- تلفن کارشناس سوم: ۰۹۳۹۶۸۰۱۴۰۷
- تلفن کارشناس چهارم: ۰۹۱۲۹۴۱۱۱۸۵
چطور خرابی رادیاتور گیربکس اتوماتیک را بفهمیم؟
خرابی خنک‌کن گیربکس نشانه‌های مختلفی دارد که نادیده گرفتن آن‌ها می‌تواند به مشکلات جدی در گیربکس خودرو منجر شود. در اینجا علائم رایج و دلیل هر یک را توضیح می‌دهیم:
افزایش دمای گیربکس
اگر دمای گیربکس به‌طور غیرعادی بالا برود، احتمالاً خنک کن روغن گیربکس درست کار نمی‌کند. این مشکل ممکن است به دلیل گرفتگی یا نشت در سیستم خنک کن باشد که مانع از جریان صحیح روغن می‌شود. افزایش دما گیربکس منجر به خرابی باند ترمز گیربکس نیز می‌شود.
تأخیر در تعویض دنده
اگر هنگام تعویض دنده‌ها متوجه تأخیر شدید، احتمال دارد که روغن گیربکس به دلیل گرمای بیش از حد، کارایی لازم را نداشته باشد. گرمای زیاد باعث کاهش کیفیت روغن و تأثیر منفی بر عملکرد دنده‌ها می‌شود.
لغزش دنده‌ها
وقتی دنده‌ها به‌خوبی جا نمی‌روند و حالت لغزش دارند، ممکن است روغن گیربکس بیش از حد گرم شده باشد. در این شرایط، روغن نمی‌تواند دنده‌ها را به‌درستی روانکاری کند و این نشانه خرابی خنک‌کن است.
بوی سوختگی از روغن گیربکس
اگر بوی سوختگی از گیربکس به مشام شما رسید، یعنی روغن در دمای خیلی بالایی کار می‌کند. این معمولاً به دلیل عملکرد ضعیف خنک‌کن است که باعث گرم شدن بیش از حد و سوختن روغن می‌شود.در این حالت هم تعویض روغن گیربکس باید انجام شود و هم در صورت نیاز رادیاتور سرویس و تعویض شود.
کاهش سطح روغن گیربکس
اگر سطح روغن گیربکس به‌طور غیرمنتظره‌ای کم شده، احتمال وجود نشت روغن از سیستم خنک‌کن وجود دارد. این نشت ممکن است از لوله‌های متصل به رادیاتور باشد که نیاز به بررسی دارد.
صدای غیرعادی هنگام رانندگی
صداهای غیرعادی از گیربکس هنگام رانندگی مثل تقه زدن گیربکس می‌تواند نشان‌دهنده‌ی کار نکردن صحیح خنک‌کن باشد. این وضعیت به دلیل اصطکاک بیشتر در دنده‌ها و اجزای داخلی گیربکس ایجاد می‌شود.
زمان تعویض خنک کن گیربکس اتومات
یکی از نکات مهم در نگهداری گیربکس اتوماتیک، شناخت زمان مناسب برای تعویض خنک کن گیربکس است. با گذشت زمان و استفاده مداوم از خودرو، این قطعه ممکن است دچار فرسودگی شود و کارایی خود را از دست بدهد. به طور معمول، پیشنهاد می‌شود که رادیاتور روغن گیربکس هر ۸۰ تا ۱۰۰ هزار کیلومتر یا زمانی که علائم خرابی ظاهر می‌شود، تعویض گردد. این کار نه تنها از جوش آوردن خودرو جلوگیری می‌کند، بلکه به طولانی‌تر شدن عمر قطعات داخلی گیربکس نیز کمک می‌کند. بررسی دوره‌ای و تعویض به موقع خنک کن گیربکس، یکی از راه‌های ساده و مؤثر برای جلوگیری از خرابی‌های پرهزینه است.
هر کدام از این علائم ممکن است نشان‌دهنده خرابی خنک‌کن گیربکس باشد. اگر حتی یکی از این نشانه‌ها را مشاهده کردید، پیشنهاد می‌کنیم همین حالا به تعمیرگاه حسنلو سر بزنید. این تعمیرگاه با سال‌ها تجربه و تخصص در تعمیر گیربکس‌های اتوماتیک، بهترین راهکار را برای رفع مشکل خودروی شما ارائه می‌دهد. با یک بازدید ساده می‌توانید از بروز مشکلات بزرگ‌تر و هزینه‌های بالاتر جلوگیری کنید و خودروی خود را با اطمینان خاطر به دست متخصصان حرفه‌ای بسپارید.
سلام استاد خسته نباشید ماشین بسترن بی ۳۰ بنده گیربکس آب روغن قاطی کرده میشه بگین باید چه قطعه های رو عوض کرد
ماشینم توی مسیر بودم گاز هرز میخورد و دنده به کندی عوض میشد برای تعمیر گیربکس به نمایندگی مراجعه کردم.دیروز ماشینم آماده تحویل بوده،امروز تست کردن رادیاتورش رو ترکوندن.در صورتیکه ماشین تعمیر اساسی داشته و رادیاتورش صفر بوده.اشکال کار از کجاست؟
سلام آیا تعویض خنک کن گیربکس 206 اتومات بدون پایین آوردن گیربکس امکان داره؟
سلام جناب حسنلو وقت بخیر .نحوه تشخیص خرابی و یا زمان تعویض سیستم خنک کننده گیربکس اتوماتیک مزدا نیو به چه صورت است تا اسیبی به گیربکس وارد نشده و یا اب و روغن گیربکس قاطی نشود؟
منم مشکل داغ کردن گیربکس رو دارم امروز تو جاده بودم دمای موتور خیلی بالا رفت زدم کنار و در کاپوت رو باز کردم ، یه راننده اومد کمکم کنه نگاه به موتور انداخت یه چیز جدید بهم یاد داد ، گفت فاصله رادیات کولر و رادیات موتور زیاده و فن بادی که تولید میکنه از بالای رادیات میزنه بیرون و از رادیات موتور و گیربکس رد نمیشه بهم پیشنهاد داد یه لوله بذارم بین دوتا رادیات که هوا بتونه از رادیات رد بشه حالا توو فکردم کل رادیات رو جوری پوشش بدم که تمام باد فن از رادیات موتور هم عبور کنه فقط موندم چه راهکاری در نظر بگیرم
سلام یه ۲۰۶مدل۸۳دارم که وقتی آمپر دما بالا میره موقع تعویض دنده ۳ ماشین خود به خود گاز می خوره و دنده با تقه عوض میشه بعضی وقتها هم موقع توقف؛ ماشین حالت خلاصی پیدا میکنه و یکدفعه یه تقه میزن و تو حالت دنده میره ،میشه لطفا راهنمایی بفرمایید مشکل از کجاست ، ضمنا ماشین حدود ۲۴۰،۰۰۰ کیلومتر کارکرد داره
سلام بزرگوار.
ماشین من لیفان ۸۲۰ یک روز که داشتم از تهران برمیگشتم شهر خودم تو مسیر اراک بروجرد ،تو مرداد ماه بود چراغ روغن گیربکس روشن شد a/t oil temp
روشن شد روغن گیربکس رو عوض کردم تاثیری نداشت.
بردم نمایندگی بهم گفت دمای گیربکس تا ۱۲۶ درجه میره بالا بعد رادیاتور گیربکس رو چک کردند گفتند موردی ندارد . و گفتند چون اجازه باز کردن گیربکس رو نداریم نمی‌دونیم مشکل از گیربکس یا سنسور دماش.
حالا سفارش برا تعویض گیربکس زدند حالا بماند که هفت ماه هنوز گیربکس نیومده.
تو زمستون چراغ دمای روغن گیربکس روشن نمیشد ولی تو تابستان و بهار که دمای هوا بالاست با سرعت بین ۷۰ تا ۱۱۰ که رانندگی میکنم چراغ روشن میشه ولی تو زمستان تا ۱۴۰ هم که سرعت رو بردم بالا روشن نمیشد.
البته وقتی هوا تو زمستان سرد بود .
به نظرتون مشکل از گیربکس یا رادیاتور؟
سلام
میتونه از ساعت یا سنسور فشار روغن گیربکس هم میتونه باشه بعضی مواقع هم رادیاته روغن گیربکس میتونه باشه.
سلام آقا شرمنده مزاحم میشم بلاخره چیکار کردین منم تازگیا این مشکل برام پیش اومده واسه ۸۲۰
اره خداروشکر مهندس عزیز حل کرد کارش خیلی خوبه
به همه پیشنهاد میکنم ایشون رو
با عرض سلام خدمت شما
مهندس من یه 206 اتومات مدل 89دارم تو شرایط عادی اصلا مشکلی نداره ولی زمانیکه سربالایی یا ترافیک میفته دمای امپر من بالا میره و زمانیکه دما بالا میره در ایست کامل و در حرکت 1به 2گاز هرز میخوره و دنده عوض میشه یه در ایست کامل خودرو با تقه به حرکت میفته ایراد میتونه از خنک کننده گیربکس باشه که نمیتونه دمای روغن رو پایین بیاره؟؟خواهش میکنم جواب بدید
سلام
احتمال داره خوده پمپتون ایراد داشته باشه روغن نتونه سیرکولیت کنه یعنی بچرخونه داخل گیربکس.
سلام منم بعد از تعویض خنک کننده دقیقا همین مشکل برام پیش اومده شما مشکل ماشینتون متوجه شدین چی بوده ؟
سلام . یک ساندرو مدل ۹۶ دارم که ۴۶۰۰۰هزار تا کار کرده و داخل مخزن رادیات روغن کف الود و سفید رنگ داره . هبچ کدام دیگر از علایم سوختن واشر سر سیلندر رو نداره . ولی چراغ چک که به شکل فنر فرم هستش و بالاش چرا شبیه نوار قلب هستش روشن شد . و دیاگ زدم دیدم میگه از روغن گیربکس هستش و روغن گیربکس رو عوض کردم بازم در حال حرکت و در سربالایی که گاز میدم روشن میشه . و وقتی وایمیستم از رادیات اون روغن سفید سر ریز میکنه .موندم مشکل از واشر سر سیلندر هستش یا از گیر بکس ؟
سلام
میتونه از گیربکس باشه بیشتر میتونه از گیربکس باشه.
سلام جناب حسنلو .
دور تند فن در شرایط نرمال و در هوای خنک نیز روشن میشه.(بیشتر اوقات روشنه).
در شهرستان ، رادیاتور (کوشش) مخصوص گیربکس اتومات خریداری و تعویض کردم ، متاسفانه ایراد فوق برطرف نشد .
در شهرستان گفتند که احتمالا گیربکس اتومات ماشینم از حد نرمال گرمتر است .
ممکنه راهنمایی بفرمایید؟
یا لازمه ماشینو بیارم به تهران؟
در هر صورت ، هزینه راهنمایی و مشاوره محفوظ است .باتشکر.
بیهقی(دبیر آموزش و پرورش)
پژو پارس TU5 .
Gearbox AL4
مدل ۱۳۸۹
شهرستان کاشمر
سلام
میتونه از واتر پمپ باشه میتونه موتور خیلی داغ باشه بیشتر روی خنک کن موتور تمرکز کنید نظر من ترسموتات واتر پمپ.
سلام استاد حسنلو .
واتر پمپ ، ترموستات و سیستم خنک کننده موتور بازدید ، بررسی و برخی قطعات تعویض شد .
بعد از تعمیر گیربکس al4 ، مشکل داغ شدن گیربکس برطرف شد .
از طرفی در تعویض دنده از ۱ به ۲ ، گاز هرز می خورد .لذا سنسور فشار روغن گیربکس تعویض شد و مشکل گاز هرز برطرف شد .
اما از وقتی که ” سنسور فشار روغن گیربکس al4″ تعویض شد ، متاسفانه دور تند فن زود به زود فعال میشه(حتی در روزهای سرد زمستان) .
اگر صلاح می دانید ماشین را بیارم به تهران .
ارادتمندم .
خراسان رضوی
سلام
نه اون سیستم فنه اش ایراد داره یا کامپیوترش اگه خواستید بیارید.
سلام وقت بخیر
دقیقاً ماشین من هم پژو پارس اتومات مدل ۹۱چنین مشکلی داره مدام فن دور تند کار میکنه حتی در سرمای زمستان
بعد از تعویض ترمستات و سنسور آب ، روغن گیربکس و تست Ecu ایراد برطرف نشد
با جناب مهندس حسنلو تماس گرفتم ایرادو گفتن از گیربکس هست که دستور به ecu میده فن کار کنه
علت هم داغ شدن گیربکس هست tcu فرمان به ecu میده که گیربکس داغ هست و فن مدام کار میکنه